بوابة الأعمال في الإمارات
برنت 82.4 ▲0.6% الذهب $2 415 USD/AED 3.6725
التجارة

الإمارات والاتحاد الأوروبي: الجولة السابعة من CEPA تختتم

اختُتمت الجولة السابعة دون اختراق حول ملفات خارج نطاق التجارة، فيما تواصل شبكة CEPA الإماراتية إيقاعها بمعدّل 5–7 اتفاقيات سنويًا.

خريطة اتفاقيات CEPA للإمارات — يوليو 2026

أسئلة شائعة حول هذا الموضوع

ما اتفاقية CEPA ولماذا تُعدّ مهمّة للشركات في الإمارات؟

اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة (CEPA) اتفاق تجاري ثنائي يُوفّر وصولًا تفضيليًا للأسواق، عبر خفض الرسوم الجمركية وتبسيط الإجراءات ورفع مستوى الشفافية التنظيمية. أبرمت الإمارات 37 اتفاقية من هذا النوع، دخلت 18 منها حيّز النفاذ، بحسب أرقام نقلتها AGBI وZawya. للشركات المسجّلة في الدولة، تعني الاتفاقية تكلفة أدنى على الرفّ في السوق المستهدفة، وميزة سعرية أمام منافسين من دول لا تتمتّع بالتفضيل ذاته.

لماذا تسير مفاوضات الإمارات–الاتحاد الأوروبي بوتيرة أبطأ؟

يريد الاتحاد الأوروبي إدراج تقارير الاستدامة المؤسسية ومعايير العمل ضمن الولاية التفاوضية للاتفاقية. تفضّل الإمارات نطاقًا تجاريًا خالصًا يقتصر على تسهيل حركة البضائع. صرّح معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي لـ AGBI بأن مقاربة الاتحاد الأوروبي «will not work with us»، أي أنها لن تنجح مع الجانب الإماراتي بصيغتها الحالية. الجولة السابعة اختُتمت من دون اختراق، فيما يبقى الحوار قائمًا.

كم عدد الاتفاقيات النافذة للإمارات، وأي اتفاقيات مقبلة؟

18 اتفاقية CEPA نافذة، من أصل 37 موقّعة، ونحو 20 دولة قيد التفاوض. في المراحل النهائية: رواندا وغانا وزامبيا. اختُتمت اتفاقية كندا في 24 يوليو 2026 بتورونتو، وفق Global Affairs Canada والتغطية المرافقة في The National. خلال شهرين إلى ثلاثة، تدخل اتفاقيات إضافية حيّز النفاذ، من بينها اتفاقيات مع دول المجموعة الأوراسية، وفق تصريحات الزيودي عبر Zawya.

كيف تُعيد شبكة CEPA تشكيل الصادرات غير النفطية للإمارات؟

في النصف الأول من 2026، بلغت التجارة مع شركاء CEPA النافذة 304 مليار درهم، منها 66 مليار درهم صادرات غير نفطية و194 مليار درهم واردات. على المستوى الكلّي، سجّلت التجارة الخارجية غير النفطية 1.9 تريليون درهم (517 مليار دولار)، بنمو سنوي 13%، وفق AGBI. الشبكة تُعيد توزيع تدفّقات التصدير نحو أفريقيا وآسيا وأميركا اللاتينية بدلًا من الاعتماد على الوجهات التقليدية وحدها.

كيف تستفيد شركة إماراتية فعليًا من مزايا CEPA؟

ثلاث خطوات تنفيذية. أولًا، التحقّق من إدراج الدولة المستهدفة ضمن قائمة CEPA النافذة، لا الموقّعة فحسب. ثانيًا، استخراج شهادة منشأ (Certificate of Origin) من وزارة الاقتصاد الإماراتية أو من غرفة تجارة معتمدة، مثل غرفة دبي أو غرفة أبوظبي أو غرفة الشارقة. ثالثًا، التأكّد من تصنيف HS-code الصحيح للسلعة، لأن التفضيل الجمركي يُطبَّق على مستوى البند التعريفي، لا على مستوى الفئة العامة.

اختُتمت الجولة السابعة من مفاوضات اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات والاتحاد الأوروبي دون اختراق يُذكر. الوتيرة تظل أبطأ من بقية مسارات أبوظبي الثنائية، والسبب تفصيلي: بروكسل تصرّ على إدراج ملفات خارج نطاق التجارة داخل الولاية التفاوضية.

وبحسب موقع AGBI في 24 يوليو 2026، صرّح معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير الدولة للتجارة الخارجية، بأن مقاربة الاتحاد الأوروبي «will not work with us» — أي «لن تنجح معنا». الرسالة موجّهة، والولاية التفاوضية من وجهة نظر الإمارات يجب أن تبقى تجارية بحتة.

ما الذي يُبطئ مسار الاتحاد الأوروبي

الخلاف ليس على الرسوم ولا على قوائم السلع. الخلاف على النطاق. يريد الاتحاد الأوروبي إدراج بندَين رئيسيَّين: التقارير المؤسسية عن الاستدامة (corporate sustainability reporting)، ومعايير العمل (labour standards). كلاهما ملفّان تنظيميّان بامتياز، لا يتصلان مباشرة بحركة البضائع عبر الحدود.

موقف أبوظبي، وفق تصريح الزيودي لـ AGBI، بسيط في صياغته: اتفاقية التجارة تُبرم لتسهيل التجارة. أما ملفات الاستدامة وبيئة العمل فلها أطرها الخاصة داخل كل ولاية قضائية. مزجها بمفاوضات تعريفية يُحمّل الاتفاق أوزانًا سياسية تُبطئ التوقيع دون أن تخدم التجار.

موقف الإمارات: التجارة في مسار، والأجندة في مسار آخر

هذا التضييق المتعمّد للولاية ليس جديدًا على السياسة التجارية الإماراتية. فبينما تعيد أوروبا هندسة قواعدها التنظيمية عبر أدوات مثل CSRD وCBAM، تتحرّك أبوظبي على قاعدة مختلفة: اتفاقيات مباشرة، شفافة، بأدنى قدر من العبء غير التعريفي.

النتيجة عملية. الشركة المسجّلة في الإمارات لا تُطالَب — عبر اتفاقية CEPA — بتقديم تقارير امتثال إضافية على غرار ما تفرضه المنظومة الأوروبية على شركائها. تبقى المتطلبات في نطاقها المحلي، ويبقى الاتفاق التجاري خفيفًا وقابلًا للتنفيذ.

خريطة CEPA للإمارات في نهاية يوليو 2026

الأرقام تروي القصة. أبرمت الإمارات 37 اتفاقية CEPA حتى الآن، دخلت منها 18 حيّز النفاذ، فيما تجري مفاوضات نشطة مع نحو 20 دولة إضافية، بحسب تصريحات الزيودي التي نقلتها Zawya في 20 يوليو 2026 وتناقلتها Sharjah24 والصحف الاقتصادية الإقليمية.

في المراحل النهائية ثلاث دول أفريقية: رواندا وغانا وزامبيا. تتقدّم كذلك مفاوضات بنغلاديش والبيرو بوتيرة جيدة. أما الفلبين فهدف إغلاقها محدَّد بنهاية العام، وفق تقرير The National في 21 يوليو. وخلال شهرين إلى ثلاثة، تدخل اتفاقيات إضافية حيّز النفاذ، من بينها اتفاقيات مع دول المجموعة الأوراسية — اقتباس مباشر للزيودي عبر Zawya.

وفي ملف منفصل، أعلنت Global Affairs Canada عن اختتام مفاوضات اتفاقية الشراكة الاقتصادية الشاملة بين الإمارات وكندا في تورونتو يوم 24 يوليو 2026، وهو ما أكّده The National في اليوم ذاته. صفقة تُضاف إلى محفظة توسّع الشبكة نحو أميركا الشمالية. هذا الإيقاع — 5 إلى 7 اتفاقيات سنويًا — يرسم ممر CEPA الإماراتي من مومباي إلى مينسك بملامح متزايدة الوضوح.

الأرقام التي تدعم المحفظة

بلغت التجارة الخارجية غير النفطية للإمارات في النصف الأول من 2026 نحو 1.9 تريليون درهم إماراتي (517 مليار دولار)، بنمو سنوي قدره 13%، وفق أرقام الزيودي التي نقلها AGBI. رقم يعكس متانة الأداء التجاري للدولة بمعزل عن تقلّبات أسواق النفط.

حصّة شركاء CEPA النافذة من هذا الحجم واضحة: 304 مليار درهم في النصف الأول وحده. تفصيلًا، بلغت الواردات 194 مليار درهم، فيما سجّلت الصادرات غير النفطية 66 مليار درهم. المتبقّي إعادة تصدير وحركة سلع بينية. القاعدة المزدوجة — استيراد قوي وتصدير غير نفطي متنامٍ — تُعطي شبكة CEPA وزنها الاقتصادي، لا الدبلوماسي وحده.

اللوجستيات تُواكب الدبلوماسية

لا معنى لممرّ تجاري بلا بنية تحتية تحمل حمولته. هنا يعمل الجانب اللوجستي بالتوازي. تُوسّع موانئ دبي العالمية حضورها عبر محطات جديدة على الساحل الشرقي، إلى جانب توسعة أسطول الشاحنات. وتطوّر مجموعة موانئ أبوظبي ممر البصرة – تركيا – سوريا، ما يفتح ذراعًا برّية شمالًا. أما الاتحاد للقطارات فيمضي في توسعة الشبكة الوطنية، بحسب مبادرات وردت في تقرير Zawya نفسه.

الترابط الثلاثي — بحر وبرّ وسكك — يجعل الوصول إلى الأسواق الجديدة التي تفتحها اتفاقيات CEPA أمرًا تنفيذيًا لا تصريحيًا. اتفاقية على ورق دون ممر شحن مؤمَّن، خبر. اتفاقية مع ممرّ حيّ، سوق.

ما يعنيه ذلك للشركات في الإمارات

أربع خلاصات عملية لأصحاب الأعمال والمصدّرين المسجّلين في الدولة. أولًا، تتحسّن شروط التصدير ربعًا إثر ربع مع كل اتفاقية جديدة تدخل حيّز النفاذ. ثانيًا، تتّضح خريطة الممرّات المتوقّعة إلى أكثر من 55 دولة بحلول نهاية 2026. ثالثًا، يبقى العبء غير التعريفي خفيفًا؛ فلا مقابل داخل هذه الاتفاقيات لمتطلبات على غرار CSRD أو CBAM. رابعًا، تتوسّع البنية اللوجستية بالتوازي، وهو ما يحوّل التفضيلات الجمركية إلى ميزة سعرية فعلية على الرفّ.

ولمن يخطط لعام كامل من التوسّع، تظل قراءة آفاق الاقتصاد الإماراتي 2026 نقطة انطلاق مفيدة قبل بناء أي خطة تصدير تعتمد على شبكة CEPA.

ما التالي

خلال الشهرين إلى الثلاثة المقبلة، تدخل اتفاقيات إضافية حيّز النفاذ — من بينها اتفاقيات مع دول المجموعة الأوراسية. الجولة الثامنة مع الاتحاد الأوروبي متوقّعة في وقت لاحق، والباب يبقى مفتوحًا من الجانب الإماراتي شريطة بقاء الولاية التفاوضية داخل النطاق التجاري. أما على جبهة أفريقيا وآسيا وأميركا اللاتينية، فالإيقاع لن يتباطأ.

المصادر: AGBI (24.07.2026)؛ Zawya / LSEG (20.07.2026)؛ Sharjah24 (20.07.2026)؛ The National (21.07.2026 و24.07.2026)؛ Global Affairs Canada (24.07.2026)؛ تصريحات معالي الدكتور ثاني بن أحمد الزيودي، وزير الدولة للتجارة الخارجية بدولة الإمارات — وزارة الاقتصاد الإماراتية.

المواضيع:التجارةالاقتصادCEPA

كل الأخبار

كل المقالات