7-й раунд переговоров ОАЭ и Евросоюза по всеобъемлющему торговому соглашению CEPA завершён — без продвижения по ключевым разногласиям. Министр внешней торговли ОАЭ Тани бин Ахмед Аль Зейюди сформулировал позицию прямо: подход ЕС «с нами не сработает». Пока Брюссель настаивает на неторговых требованиях, Эмираты закрывают одно соглашение за другим — 37 CEPA уже подписано, 18 действует, ещё около 20 в активной работе.
Что именно тормозит переговоры с ЕС
По данным AGBI от 24 июля, Евросоюз требует включить в соглашение две крупные темы за пределами торгового периметра — корпоративную отчётность об устойчивом развитии (corporate sustainability reporting) и трудовые стандарты (labour standards). Позиция ЕС понятна: подход синхронизирован с внутренними регламентами вроде CSRD и CBAM.
Позиция ОАЭ — тоже понятна. Соглашение о торговле должно оставаться про торговлю. Al Zeyoudi сформулировал прямо: подход ЕС «will not work with us» — «с нами не сработает» (по AGBI). Формулировка сухая, без эмоций. Но смысл конкретный: пока структура мандата не изменится, темп останется прежним — заметно ниже, чем в других треках Эмиратов.
Позиция ОАЭ: торговля отдельно, повестка отдельно
ОАЭ последовательно выводят политическую и регуляторную нагрузку за пределы торговых договорённостей. Логика простая. Соглашение по тарифам, происхождению товара, услугам и инвестициям заключается быстро, если стороны не пытаются в том же документе решать вопросы экологии, труда, отчётности и всего остального.
Разведение мандатов — эмиратский почерк последних лет. Именно поэтому Абу-Даби спокойно закрывает соглашения с партнёрами из Африки, Азии, Латинской Америки и Евразии, пока трек с ЕС стоит на месте.
CEPA-карта ОАЭ на конец июля 2026
Портфель ОАЭ на текущий момент выглядит так (по заявлению министра, цитируется Zawya и Sharjah24 от 20 июля):
- 37 CEPA подписано;
- 18 CEPA уже в силе;
- ~20 стран — активные переговоры;
- Финальная стадия: Руанда, Гана, Замбия — плюс Канада, где переговоры отдельным треком завершены 24 июля 2026 в Торонто (по Global Affairs Canada и The National);
- Хороший прогресс: Бангладеш и Перу;
- Цель до конца 2026: Филиппины (по The National);
- Ближайшие 2–3 месяца: вступают в силу «несколько соглашений, включая страны Евразийской группы» — прямая цитата Al Zeyoudi по Zawya.
Темп — пять-семь соглашений в год. Для сравнения: у большинства крупных экономик получается одно-два, и то в хорошие годы. Эмиратскую CEPA-сеть уже уместно рассматривать как самостоятельную инфраструктуру доступа к рынкам — торговый коридор от Мумбаи до Минска, который в 2026-м продолжит расширяться на Африку и АТР.
Цифры, которые стоят за портфелем
Не-нефтяная внешняя торговля ОАЭ за первое полугодие 2026 составила AED 1,9 трлн ($517 млрд), рост +13% год к году (по данным Al Zeyoudi, приведённым AGBI). Из этого объёма:
- AED 304 млрд — торговля со странами, где CEPA полностью действуют;
- AED 194 млрд — импорт из CEPA-партнёров;
- AED 66 млрд — не-нефтяной экспорт в CEPA-партнёров.
Соотношение показывает главное: соглашения работают в обе стороны, но экспортный поток из ОАЭ уже стал самостоятельной статьёй — не побочным эффектом реэкспорта. И это только 18 действующих CEPA из 37 подписанных. По мере вступления в силу оставшихся 19 экспортная линия должна прибавить ещё.
Логистика догоняет дипломатию
Торговая сеть без коридоров — бумага. ОАЭ синхронно тянут инфраструктуру под расширяющуюся CEPA-карту (по Zawya):
- DP World — новые терминалы на восточном побережье, расширение автопарка;
- AD Ports Group — развитие коридора Басра – Турция – Сирия;
- Etihad Rail — дальнейшее развитие железнодорожной сети внутри страны и за её пределами.
Порты, дороги, рельсы — всё это идёт параллельно с подписанными соглашениями, а не после. Экспортёр, который завтра получит преференции в Гане или Замбии, не окажется в ситуации, когда терминал под контракт ещё только проектируется.
Что это значит для бизнеса в ОАЭ
Четыре практических следствия — без лозунгов, по делу.
1. Экспортные условия улучшаются ежеквартально. Каждое новое CEPA — это либо обнуление пошлин по значимой части номенклатуры, либо серьёзные преференции. Компания с эмиратской пропиской получает доступ к этим условиям автоматически, если корректно оформит происхождение товара.
2. Предсказуемая карта коридоров. К концу 2026 у ОАЭ реалистично будет 20+ действующих CEPA. Планирование поставок на 2–3 года вперёд перестаёт быть гаданием — заранее видно, куда пойдут льготные потоки и где стоит открывать новое представительство.
3. Меньше нетарифной нагрузки. Эмиратские соглашения не тянут за собой тяжёлый комплаенс европейского типа. Для торговой компании со штаб-квартирой в UAE это заметная экономия на юристах и отчётности — важный фактор, если смотреть в прогноз экономики ОАЭ 2026.
4. Логистика уже готова. DP World, AD Ports и Etihad Rail закрывают физическую часть — портовую, сухопутную и железнодорожную. Экспортёр не остаётся один на один с проблемой «тариф есть, коридора нет».
Что дальше
В ближайшие 2–3 месяца в силу вступают соглашения с Евразийской группой — прямая цитата Al Zeyoudi по Zawya. По треку с ЕС следующий раунд ожидается позже, консультации с бизнесом с обеих сторон продолжаются. Формально позиция Эмиратов остаётся открытой — но при условии, что мандат вернётся в чисто торговую плоскость.
Общая картина простая. Темп задают ОАЭ. Если Брюссель хочет закрыть CEPA — придётся синхронизироваться со скоростью и подходом Абу-Даби.
Источники: AGBI (24.07.2026), Zawya / LSEG (20.07.2026, ID 403257), Sharjah24 (20.07.2026), The National (21.07 и 24.07.2026), Gulf Today (20.07.2026), Global Affairs Canada (24.07.2026). Первоисточник — заявления министра внешней торговли ОАЭ Тани бин Ахмед Аль Зейюди 20–24 июля 2026 года, вопросы к вопросам внешней торговли в ведении Ministry of Economy UAE.


