موستانج للطيران: «طائرات دبي» ونويبيرغر بيرمان تستهدفان محفظة طائرات بقيمة 6 مليارات دولار
أطلقت مؤسسة دبي للطيران (Dubai Aerospace Enterprise – DAE) وشركة نويبيرغر بيرمان (Neuberger Berman) في السادس من يوليو 2026 مشروعاً مشتركاً باسم موستانج للطيران (Mustang Aerospace)، يتخذ من دبي مقراً له، ويستهدف الاستحواذ على أصول طائرات تجارية بقيمة تصل إلى 6 مليارات دولار على المدى المتوسط. وقد تولّى تحالف مصرفي يضم ستة بنوك عالمية توفير تسهيل التمويل المستودعي (warehouse facility) لتمويل الصفقات الافتتاحية للمنصة.
تفاصيل الصفقة: أرقام دون تقريب
أعلنت DAE عن المشروع عبر موقعها الرسمي dubaiaerospace.com، بالتزامن مع تغطية صحيفة «ذا ناشيونال» (The National). ويقود الجانب الأميركي من الصفقة ذراع الاستثمار القائم على الأصول التابع لنويبيرغر بيرمان، وهو نويبيرغر سبيشالتي فاينانس (Neuberger Specialty Finance)، إحدى وحدات مدير الأصول العالمي الذي تبلغ أصوله المُدارة نحو 567 مليار دولار. وقد وقّعت ستة بنوك — غولدمان ساكس (Goldman Sachs)، وميزوهو (Mizuho)، وبي إن بي باريبا (BNP Paribas)، وميتسوبيشي يو إف جيه (MUFG)، وسوسيتيه جنرال (Société Générale)، وترويست (Truist) — على خط التمويل المستودعي الذي يموّل الصفقات الافتتاحية لموستانج. ودخلت الاتفاقية حيّز التنفيذ في مطلع يوليو 2026. تستهدف موستانج محفظة أصول طائرات تصل قيمتها إلى 6 مليارات دولار على المدى المتوسط. وللمقارنة، بلغ أسطول DAE الخاص 700 طائرة بقيمة إجمالية 25 مليار دولار كما في 31 مارس 2026.
كيف تتشكّل بنية موستانج للطيران
تعمل موستانج بوصفها أداة استثمار مشترك (co-investment vehicle). تتولّى DAE الجانب التشغيلي، ويشمل ذلك إدارة الأصول وخدمات الصيانة (servicing) وإعادة التسويق (remarketing)، فيما تُقدّم نويبيرغر سبيشالتي فاينانس رأس المال المؤسسي عبر صناديقها المُدارة. وتقوم الاستراتيجية على شراء أسطول متنوّع من الطائرات التجارية وإدارته، ويجري ذلك جزئياً عبر آلية البيع وإعادة التأجير (sale-and-leaseback)، وهي آلية تبيع بموجبها شركة الطيران طائرتها لشركة تأجير ثم تستأجرها منها فوراً. ووفقاً لصحيفة «ذا ناشيونال»، صُمِّم هذا الهيكل للردّ على النقص العالمي في الطائرات الناجم عن تأخر تسليمات بوينغ (Boeing) وإيرباص (Airbus). ووصف فيروز تارابور (Firoz Tarapore)، الرئيس التنفيذي لـDAE، الصفقة بأنها تحويل لتعاون غير رسمي امتدّ نحو عقد من الزمن إلى نشاط قابل للتوسيع، وخطوة أوسع نطاقاً لتقديم منصة DAE كخدمة استثمارية للمستثمرين المؤسسيين. أما شون هينز (Sean Hinze)، العضو المنتدب في نويبيرغر سبيشالتي فاينانس، فقد وصف التوجّه بأنه استثمار قائم على الأصول يوفّر تدفقات نقدية متينة وحماية من مخاطر التراجع.
دور DAE في تمويل الطيران بالإمارات
تُعدّ مؤسسة دبي للطيران أكبر شركة تأجير طائرات في الشرق الأوسط، وتخدم أكثر من 200 شركة طيران في ما يزيد على 80 دولة. وتدير الشركة بالفعل 17 تفويضاً لخدمات إدارة الأصول لصالح مستثمرين مؤسسيين، وفقاً لموقع «إيه جي بي آي» (AGBI)، وتنضمّ موستانج للطيران إلى هذه الحافظة. والمساهم الوحيد في DAE هو مؤسسة دبي للاستثمارات الحكومية (Investment Corporation of Dubai – ICD)، الصندوق السيادي للإمارة، الذي يمتلك أيضاً مجموعة طيران الإمارات (Emirates Group) وبنك الإمارات دبي الوطني (Emirates NBD). وتضع هذه البنية موستانج داخل المحيط المالي ذاته الذي يضمّ أكبر الأصول الحكومية في دبي.
نويبيرغر بيرمان وذراع رأس المال المؤسسي
تُشكّل نويبيرغر سبيشالتي فاينانس امتياز الاستثمار القائم على الأصول داخل مجموعة نويبيرغر بيرمان. وتُركّز الوحدة على استراتيجيات ذات تدفقات نقدية تعاقدية مستقرة، وتنشر بالفعل أكثر من 5 مليارات دولار في ما يزيد على 50 شركة ضمن محفظتها. وتعود شراكتها مع DAE إلى العام 2017. وتُقنّن موستانج للطيران تسع سنوات من التعاون غير الرسمي في كيان قانوني مستقلّ يتخذ من دبي مقرّاً له. وبحسب الصياغة الرسمية لـDAE بشأن الصفقة، فإن المنصة مصمَّمة لأفق زمني طويل، بوصفها قناة استثمار دائمة لا صفقة عابرة.
ماذا يعني ذلك للأعمال والمستثمرين في الإمارات
- ترسّخ دبي مكانتها ليس بوصفها مركزاً للطيران فحسب — طيران الإمارات، والاتحاد، وفلاي دبي، والعربية للطيران — بل مركزاً لتمويل الطائرات كذلك. وتحافظ DAE على موقعها بوصفها المؤجّر رقم واحد في المنطقة، وتحصل الآن على قناة مؤسسية مباشرة من الولايات المتحدة.
- تدفّق أصول نويبيرغر بيرمان البالغة 567 مليار دولار نحو هيكل مقيَّد في الإمارات يُشكّل إشارة ثقة من المستثمرين العالميين بالبنية المالية لدبي. ويأتي ذلك جنباً إلى جنب مع بيع مجموعة «إي أند» (e&) الإماراتية حصتها في فودافون (Vodafone) بقيمة 5.95 مليار دولار، وتسجيل الإمارات رقماً قياسياً في الاستثمار الأجنبي المباشر بلغ 48.3 مليار دولار خلال عام 2025.
- خط تمويل مستودعي بضمانة غولدمان ساكس، وميتسوبيشي يو إف جيه، وبي إن بي باريبا، وميزوهو، وسوسيتيه جنرال، وترويست، لدعم مشروع مشترك مقرّه الإمارات، يُبرهن أن الهياكل المحلية باتت قادرة على استيعاب صفقات من طراز «ستة بنوك عالمية على منصة واحدة» دون الحاجة إلى تمريرها عبر لندن أو نيويورك.
- يُمثّل نموذج البيع وإعادة التأجير قطاعاً متنامياً. إذ تُحرّر شركات الطيران رأس المال عبر بيع طائراتها ثم استئجارها، بينما تُوسّع شركات التأجير أساطيلها. وبوصفها الرائدة إقليمياً، تكسب DAE عبر موستانج أفضلية تنافسية أوضح في هذا السوق.
- بالنسبة إلى أصحاب الأعمال والمستثمرين العاملين من الإمارات، تُقدّم الصفقة سابقة عملية لأداة استثمار مشترك مبنية على أساس مركز دبي المالي العالمي (DIFC) وسوق أبوظبي العالمي (ADGM)، بمكوّن رأسمالي دولي يمتدّ من صندوق سيادي على مستوى إمارة إلى تحالف مصرفي من مجموعة الدول السبع الكبرى.
الخطوة التالية
مع توقيع تسهيل التمويل المستودعي، باتت صفقات الاستحواذ الافتتاحية لموستانج جاهزة للتمويل. وقد أشارت الشركة إلى أن التوسّع نحو 6 مليارات دولار هدف متوسط الأجل، دون الإفصاح عن جدول زمني محدّد. وتفيد تقارير «إيه جي بي آي» بأن أولى عمليات شراء الطائرات مرتقبة خلال الأشهر المقبلة. وبالتوازي، تُوسّع DAE مجموعة خدماتها الاستثمارية الموجّهة للعملاء المؤسسيين، مع تموضع موستانج للطيران بوصفها المنصة الرئيسية لهذا التوجّه، وأكبر هيكل من نوعه يُؤسَّس في دبي.
